淺析2017年叉車(chē)行業(yè)首季市場(chǎng)形勢(shì)

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年1~2月份，全國(guó)叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量63915臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.7%，其中2月單月銷(xiāo)量達(dá)36327臺(tái)，同比增長(zhǎng)108%，再創(chuàng)歷史新高。各大整機(jī)及配套件生產(chǎn)廠商加班加點(diǎn)仍滿(mǎn)足不了訂單需求，面對(duì)這這突如其來(lái)的火爆形勢(shì)，很多企業(yè)始料未及。市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背后，是由很多因素共同推動(dòng)的。

傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季+原材料上漲，引發(fā)囤貨效應(yīng)

自2016年11月起，介于環(huán)保整頓關(guān)閉了眾多不達(dá)標(biāo)的冶煉廠，以及春節(jié)原材料工廠開(kāi)工滯后，導(dǎo)致市場(chǎng)供貨不足，鋼鐵、銅、鉛等原材料價(jià)格一路飆升。鋼鐵是叉車(chē)上使用量最大的金屬材料，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、配重等主要部件；銅雖然不是叉車(chē)上用量最大的原材料，但是電機(jī)、線纜以及所有的電器件里都需要使用到銅；鉛價(jià)上漲則直接導(dǎo)致蓄電池的成本直線上升，進(jìn)而影響到電動(dòng)叉車(chē)整機(jī)價(jià)格。

開(kāi)年之初本就是經(jīng)銷(xiāo)商的訂貨旺季，綜合首季叉車(chē)原材料價(jià)格不斷攀升，各地經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心隨時(shí)到來(lái)的主機(jī)漲價(jià)調(diào)整，決定提前囤貨，成為2017年首季叉車(chē)市場(chǎng)火爆的一大誘因。

政策導(dǎo)向+新工程上馬，終端客戶(hù)需求增加

2016年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，2017年要繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并重點(diǎn)提及要著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，隨著“中國(guó)制造2025”開(kāi)始發(fā)力，“1+X”規(guī)劃體系編制完成，五大工程率先啟動(dòng)實(shí)施，制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)已經(jīng)從規(guī)劃階段，進(jìn)入了全面實(shí)施階段。包括廣東、江蘇、四川等在內(nèi)的多個(gè)省份日前在部署2017年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)，均明確將為制造業(yè)“加碼”。同時(shí)物流業(yè)蓬勃發(fā)展，新一輪的工程建設(shè)在各地上馬，人工成本上升，使作為物料搬運(yùn)設(shè)備的叉車(chē)成為終端用戶(hù)的必需品，市場(chǎng)需求明顯增加。

主機(jī)廠營(yíng)銷(xiāo)手段百花齊放促銷(xiāo)量

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速騰飛和商業(yè)模式的百花齊放，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是一大助推力。截至2017年國(guó)內(nèi)叉車(chē)整機(jī)廠超百家，與其配套的零部件工廠更是多如牛毛。在當(dāng)前市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重，叉車(chē)價(jià)格低迷的態(tài)勢(shì)，各廠家紛紛推出自己特色的營(yíng)銷(xiāo)手段，給予經(jīng)銷(xiāo)商及終端用戶(hù)更多的讓利優(yōu)惠空間，以此搶占市場(chǎng)份額，也進(jìn)一步刺激了客戶(hù)對(duì)叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望。

首季之后是否調(diào)價(jià)，二季度要做的將更多

2017年叉車(chē)行業(yè)總體上升趨勢(shì)不變，然而首季爆發(fā)式的增長(zhǎng)后，第二季度可預(yù)見(jiàn)的會(huì)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平淡期，各經(jīng)銷(xiāo)商需要處理庫(kù)存，工廠訂單有所下滑，市場(chǎng)將回歸理性發(fā)展。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在首季需求旺盛時(shí)各整機(jī)廠未曾漲價(jià)，因此第二季“淡季”漲價(jià)可能性較低，廠商為了各自市場(chǎng)份額，可能會(huì)出臺(tái)更多優(yōu)惠的營(yíng)銷(xiāo)手段，刺激訂單增長(zhǎng)，錯(cuò)過(guò)首季的叉車(chē)用戶(hù)也會(huì)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，相信依然能用滿(mǎn)意的價(jià)格購(gòu)置到自己所需的設(shè)備。對(duì)于整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言，大企業(yè)利用該時(shí)段調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力。中小型企業(yè)應(yīng)該明確發(fā)展思路，忌貪大求全，需結(jié)合自身實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，尋求重點(diǎn)突破，走差異化道路，變“淡季”為“旺季”。

下階段需關(guān)注的重點(diǎn)，依然以國(guó)內(nèi)政策的動(dòng)向?yàn)橹鳌Ｔ牧显谌碌子兴芈?，然而前?chē)之鑒，總體價(jià)格不變的情況下，原材料的漲落對(duì)企業(yè)生命影響至關(guān)重要，企業(yè)采購(gòu)部需繼續(xù)關(guān)注環(huán)保政策及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。技術(shù)部門(mén)應(yīng)積極開(kāi)發(fā)細(xì)分市場(chǎng)，打造高附加值、差異化、個(gè)性化產(chǎn)品，有效規(guī)避低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)各家企業(yè)也將陸續(xù)推出自己2017年的新款車(chē)型，例如杭叉X系列叉車(chē)，柳工C系列叉車(chē)都在陸續(xù)推向市場(chǎng)，新技術(shù)、新思維在整車(chē)的運(yùn)用將會(huì)得到更多普及。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展原動(dòng)力，只有通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，才能逐步提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)中立足。

（許世平  推薦  本網(wǎng)編輯  胡 越）