從瀕臨破產(chǎn)到身家千億，濰柴帶給我們什么啟示？

濰柴開動科技創(chuàng)新與海外并購的“雙輪驅(qū)動”

有著紅色基因的老國企濰柴在伴隨新中國成長的歷程當中，經(jīng)過顛覆性機制改革，股份制改制以及國際化并購等舉措，不到20年就從嚴重虧損成長為千億級企業(yè)，作為國企改革的成功案例，濰柴的改革經(jīng)驗已為內(nèi)地第二輪國企改革帶來啟示。

創(chuàng)新從來是企業(yè)發(fā)展的不二法門，立足技術(shù)創(chuàng)新，同時放眼全球，盤活資源為我所用，濰柴的做法或許能帶來更多啟示。

2017年開年，濰柴集團業(yè)績顯得尤為亮眼：繼2016年實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長25%后，2017年1~2月份，營業(yè)收入同比增長109%，利潤增長346%，發(fā)動機產(chǎn)銷同比增長124%。

科技日報記者在濰柴車間看到，工人們正在加班加點趕進度。“客戶一般需要等四五天才能提到貨。”濰柴集團宣傳部門負責人表示。

濰柴人有理由自豪。這家成立于1946年的老國企，幾度沉浮，如今終于成為千億級企業(yè)。更為重要的是，這千億背后是國企立足改革，以科技創(chuàng)新為核心，大膽嘗試海外并購走出的一條希望之路。濰柴的發(fā)展，也是中國經(jīng)濟發(fā)展過程中攻堅克難、重塑發(fā)展新圖景的生動寫照。

改革:實現(xiàn)了“脫胎換骨”的轉(zhuǎn)型

“濰柴在計劃經(jīng)濟時代幾度輝煌，但1998年，卻瀕臨破產(chǎn)。”濰柴集團黨委副書記王勇回憶。這一年，擁有上萬人、建廠50多年的濰坊柴油機廠虧損3億元，已6個月發(fā)不出工資，人心渙散，瀕臨倒閉。

不破不立。也正是始于1998年的大刀闊斧的改革讓濰柴走上發(fā)展的新征程。

“沒有譚總就沒有今天的濰柴，而企業(yè)最核心的驅(qū)動力是優(yōu)秀的企業(yè)家。”王勇道出的，應(yīng)該是濰柴人對改革主要推動者譚旭光的看法。

1998年初，年僅37歲，時任濰柴廠副廠長兼進出口公司總經(jīng)理的譚旭光成為濰柴歷史上最年輕的廠長。

譚旭光帶領(lǐng)新班子進行人事、用工和分配制度三項深度機制改革，打破鐵飯碗和大鍋飯，建立干部能上能下、員工能進能出、工資能升能降的市場機制。改革后，管理人員減少了7成。不到三年時間，實現(xiàn)扭虧為盈。

濰柴進而推行“三三制”體制改革，也就是將三分之一資產(chǎn)和職工隨高速機主營業(yè)務(wù)剝離出來成立濰柴動力，三分之一的中速機業(yè)務(wù)和職工留在集團母公司，剩余的三分之一非主營業(yè)務(wù)整體帶資分離改制，回歸市場化運營。

按照企業(yè)運營的規(guī)則，突出主業(yè)的部分留下，一些零亚洲av无码在线影院观看,欧美精品美女激情一区二区,国产精品无码一区二区老黄瓜,国产精品一区二区人人爽